Materialien für Federn

Als Material für Blattfedern wird üblicherweise aNormaler Kohlenstoffstahl mit {{0}},90 bis 1,0 % Kohlenstoff. Die Blätter werden nach dem Formungsprozess wärmebehandelt. Die Wärmebehandlung von Federstahlprodukten führt zu einer höheren Festigkeit und damit zu einer höheren Belastbarkeit, einem größeren Durchbiegungsbereich und besseren Ermüdungseigenschaften

light plate spring 10

Lily Zhang

Verkaufsleiter

+8615192489077

lily@xiaochenggroup.com

www.xiaochenggroup.com

Shandong Xiaocheng Auto Parts Co., Ltd

60si2mn

C	Si	Mn	Cr	Ni	S	P
0.56-0.64	1.60-2.00	0.60-0.90	Kleiner oder gleich 0.35	Kleiner oder gleich 0.35	Kleiner oder gleich 0.030	Kleiner oder gleich 0.035

C	Si	Mn	V	Cr	S	P
0.46-0.54	0.17-0.37	0.50-0.80	0.10-0.20	0.80-1.10	Kleiner oder gleich 0.030	Kleiner oder gleich 0.030

light truck leaf spring 3

Die Hauptfunktion von Automobilblattfedern besteht darin, als elastisches Element des Automobilaufhängungssystems zu dienen. Darüber hinaus wirkt die Reibung der Lamellenfedern zwischen den Blättern auch als Dämpfungseffekt des Systems. Bei den meisten Automobil-Blattfedern kommt durch die Rollösen und Stützen auch eine Führungsfunktion zum Tragen. Hinsichtlich ihrer grundlegenden Belastungsbedingungen und strukturellen Eigenschaften weisen Blattfedern für Kraftfahrzeuge jedoch die folgenden zwei grundlegenden Eigenschaften auf:
1. Unabhängig davon, wie die Blattfeder eines Automobils im Auto eingebaut ist, funktioniert sie als Balken, was bedeutet, dass ihre Hauptkraftrichtung senkrecht zur Länge der Blattfeder verläuft. Da die Verformung im Verhältnis zu ihrer Länge sehr klein ist, kann gleichzeitig die Theorie der kleinen Biegebalken in der Materialmechanik, also das lineare Prinzip, zur Analyse und Berechnung herangezogen werden.
2. Das Biegemoment, dem die Blattfeder eines Automobils beim Einbau in das Automobil ausgesetzt ist, ist grundsätzlich eine einseitige Belastung, daher ist auch ihre Biegebelastung eine einseitige Belastung.

light main leaf spring 5

Die Gründe für Schäden an Automobil-Blattfedern lassen sich wie folgt zusammenfassen:
① Loser U-förmiger Bolzen der Blattfeder eines Automobils
Aufgrund mangelnder Wartungsleistung erfolgt die Wartung des Fahrzeugs nicht rechtzeitig. Lose U-förmige Bolzen und Mittelbolzen der Blattfedern von Kraftfahrzeugen erhöhen die Belastung der Hauptblattfedern von Kraftfahrzeugen und führen zu frühzeitigen Schäden.
② Benutzen Sie häufig die Notbremse
Bremsen ist der Schlüssel zur Gewährleistung der Fahrsicherheit und zum Schutz von Leben und Eigentum der Menschen. Allerdings kann die häufige Anwendung einer Notbremsung auch schwere Schäden an den Blattfedern des Fahrzeugs verursachen.
③ Die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist zu hoch
Fahrzeuge fahren mit sparsamer Geschwindigkeit, das sorgt nicht nur für Sicherheit, sondern spart auch Kraftstoff. Die Fahrgeschwindigkeit einiger Fahrzeuge ist zu hoch, insbesondere beim Fahren auf schlechten Straßen, was den Verformungsbereich und die Häufigkeit der Blattfedern des Fahrzeugs erhöht, was zu einer beschleunigten Ermüdung und Beschädigung der Blattfedern des Fahrzeugs führt.
④ Das Fahrzeug wird über einen längeren Zeitraum unter überladenen Bedingungen eingesetzt
Automobil-Blattfedern werden entsprechend der Tragfähigkeit des Fahrzeugs ausgelegt. Wenn im tatsächlichen Betrieb die Lastmasse die Nennlastkapazität überschreitet, erzeugen die Blattfedern von Automobilen während des Betriebs übermäßige Biegespannungen, verringern die Dauerfestigkeit und sind bruchanfällig.
⑤ Achten Sie auf kurvigen Straßen auf die Fahrgeschwindigkeit
Wenn sich das Fahrzeug dreht, erzeugt es eine große Zentrifugalkraft. Wenn das Fahrzeug zu stark dreht, erzeugt es eine übermäßige Zentrifugalkraft. Dadurch wird die Belastung der Blattfedern an der Außenseite des Fahrzeugs erhöht.
⑥ Unzureichende Wartung
Aufgrund unzureichender Wartungsleistung kann die Wartung nicht mithalten. Die Wartung des gesamten Fahrzeugs reicht nicht aus, geschweige denn die Wartung der Blattfedern des Autos. Der richtige Ansatz besteht darin, das Fahrzeug 50,000 Kilometer zu fahren, die Blattfedern zu zerlegen und zu schmieren, Graphitfett hinzuzufügen und sie wieder zusammenzubauen, d. h. den Stahlplattenrahmen anzupassen.

heavy duty truck leaf spring 1